北京市交通委官網發布一則涉及“工程投標違規”的投訴受理公告。中國建筑投訴中國中鐵在國道109新線高速公路項目的投標中存在影響中標結果的違規行為，北京市交通委表示，經充分調查、核實后確認，未發現存在違法違規的行為。，該項目總投資達220.92億元。

根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》的規定，北京市交通委對國道109新線高速公路（西六環路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目招標所涉投訴處理情況進行了公示。

市交通委稱，2019年12月31日，本機關收到投訴人中國建筑股份有限公司（聯合體）關于國道109新線高速公路（西六環路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目的投訴函，投訴人投訴投標人中國中鐵股份有限公司（聯合體）在投標過程中存在影響中標結果的違規行為，請本機關做出處理。

針對投訴人提出的投訴主張及其提供的材料，本機關經充分調查、核實后確認，未發現被投訴人在投標過程中存在違法違規的行為。根據《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》（國家七部委第11號令）第二十條規定，本機關做出處理決定，對投訴事項予以駁回。

在2月5日晚，中國中鐵曾發布公告稱：近日，公司與全資子公司中鐵二局集團及其他方組成的聯合體，中標國道109新線高速公路（西六環路-市界段）政府和社會資本合作（PPP）項目，社會投資人與政府出資代表擬按60%:40%的股權比例共同出資成立項目公司投資實施該項目，項目總投資220.92億元。

據了解，109國道新線高速公路（西六環至市界段）工程總體走向自東向西，東起門頭溝區軍莊鎮附近的西六環路，終點位于清水鎮西側的市界處小龍門隧道內，與河北省張涿高速預留連接線進行對接。路線全長約65.45公里，按高速公路標準進行建設，標準路基寬33米，其中齋堂至市界段采用預留遠期實劃六車道條件，標準路基寬28.5米，全線設計車速為80公里/每小時。

值得一提的是，根據有關部門發布的測算數據，原本從門頭溝城區到齋堂地區，開車行駛需要1小時20分鐘，109國道新線高速建設完成后，僅用30分鐘即可抵達，極大縮短了京冀距離。門頭溝區城市管委負責人曾表示，由于109新線高速建設均處于山區，施工難度遠超普通公路建設，全線設計大量橋梁、隧道。該項目預計于2023年完工，屆時將結束門頭溝無高速的歷史。