該工程起于滬昆高速公路醴陵東雙河口村設醴陵東通，經醴陵市、株洲縣、湘潭縣、湘鄉市、雙峰縣，終于潭邵高速公路婁底互通。

本項目主線長155km，采用設計速度120km/h，雙向六車道高速公路標準，路基寬34.0m。其中車道寬度3.75m，左側路緣帶寬0.75m，硬路肩3.00m，土路肩寬0.75m，中央分隔帶寬2.5m，瀝青砼路面。

雙峰東連接線：連接雙峰東互通立交和國道320 線，路線長3.81km，采用設計速度60km/h，二級公路標準，路基寬度12m，瀝青砼路面。

株洲縣連接線：連接株洲縣互通立交和祿湘大道，路線長3.5km，采用設計速度80km/h，一級公路標準，路基寬度25m，瀝青砼路面。

項目總投資約247.36億元

本項目起于沅陵縣盤古鄉舒溪口，向南經辰溪縣船溪鄉、田灣鎮、辰陽鎮至辰溪縣城規劃區邊緣楊溪口跨沅水，再往南經石碧鄉至火馬沖鎮木橋江到達終點，與溆懷高速公路相接。

本項目主線建設里程51.032 公里，采用設計速度100km/h、路基寬度26.0m 的雙向四車道高速公路標準。

本項目全線共設有互通式立交6 處（其中樞紐型互通2 處）。全線設置服務區1 處，設置位置樁號為CK27+400；設置停車區2處，設置樁號為K2+500 和K45+700；本項目設置養護工區1 處、橋隧通信監控站1 處。

項目工可估算總投資69億元

永州至新寧高速公路路線起于東安縣井頭圩鎮浸馬塘，接永州至零陵高速公路，經山口鋪、川巖鄉、白牙市鎮、沿國道G207 走廊北上，經新寧對江、三渡水、一渡水，設一渡水互通接G207，至巡田鄉，再折向西，經油溪橋，設互通接白倉至新寧高速，再經安山鄉，設互通接S243，至武岡大甸，終于洞新高速公路，全長102.265km。

本項目計劃主線全長102.265km，全線土石方808 萬m3，防護及排水55.13 萬m3，路面19.66 萬m3，復雜大橋1142m/2 座，特大、大橋36518m/91 座，中橋2580m/35 座，特長隧道3845m/1 座，長隧道5470m/3 座，中隧道3250m/5 座，短隧道3635m/13 座，涵洞192 道，通道42 道，互通6 處（其中樞紐互通2處），預留互通1 處（與白新高速相交），匝道收費站4 處，服務區2 處、停車區1 處、管養工區2 處，橋隧監控通信站6 處，征用土地671.50hm2

項目暫定總投資151.98億元

本項目推薦方案起于吳忠市太陽山開發區以北的磨山臺（距銀昆高速終點收費站約1km），順接已建成的銀昆高速，路線向南上跨定武高速、太中銀鐵路、G338（原S302），沿太陽山開發區西側邊緣、小泉煤礦礦區以東布設線位，向南經下馬關以東、予旺以東、甘城以東、炭山礦區東側、寨科以東、王洼礦區西側，上跨在建的王洼煤礦鐵路專用線、G309，路線再向南，經彭陽縣城規劃區東北側，紅河鄉以東，至項目終點在寧甘省界的高寨塬東側與銀昆國高甘肅段（初設階段）對接。

推薦方案路線全長236.026km，共布設互通式立交9處，其中樞紐型互通2處，服務型互通7處；共布設特大橋11771/8（m/座）、大橋39540.21/121（m/座）、中小橋2248.62/29（m/座），長隧道9710/6（m/座），中隧道2743/3（m/座），短隧道338/1（m/座），橋隧合計占路線總長的比例為28.11%。

沿線設置完善的安全、服務設施和交通管理設施。初步確定擬建項目設置管理養護中心2處，分別與太陽山互通收費站、彭陽互通收費站合址建設，服務區4處，停車區3處。

技術標準：本項目全線按照雙向四車道高速公路標準建設，設計速度采用100km/h，路基寬度26m。

本項目初步設計概算總投資約為276.616億元，.終以批復概算為準。

項目規模：根據批復的可行性研究報告，本項目起點位于呂梁市柳林縣石占溝，與呼北高速臨縣至離石段相接，路線向南經翟家山、溝底村，于宋家溝西設置中陽互通式立交與中陽縣西山循環公路相接，經郭家嶺、雷家溝，過余家莊、萬年飽，至車鳴峪設車名峪互通與國道209相連，過尖板溝、關上鄉、石寶莊、曹家峪、河底、鳳尾，穿越界碑嶺進入交口縣境內，至廣武莊設置交口互通式立交與國道209相接，向南跨越道峪溝、大南溝，繞避天馬斌鑫煤礦，沿后水頭煤礦西側邊緣通過，在劉家溝預留與汾陽至石樓高速連接的設置互通條件，經莊上、龍神殿至石口鄉互通與國道209相接，繼續向南過山神峪后，終點位于交口縣與隰縣縣界處麥地山。路線全長84.231公里，全線設2條連接線，其中車鳴峪連接線長13.777公里，交口連接線長8.684公里。項目投資估算為107.6億元，建設工期4年

本項目起于江西與湖北兩省交界處，根據湖北省交通運輸廳與江西省交通運輸廳簽訂了《關于通山至武寧高速公路鄂贛省際接點協議》，協定省際接點位于江西省武寧縣上湯鄉劉家橋與湖北省通山縣九宮山鎮內港村之間。經過與湖北省初步對接，擬建項目起點位于武寧縣上湯鄉劉家橋（贛鄂省界）五里凸附近，經過通山縣的九宮山鎮、廈鋪鎮，.終在南林橋鎮與已建的咸通高速公路對接。終點位于武寧縣澧溪鎮永武高速與大廣高速相交的澧溪樞紐互通處，路線途徑武寧縣的上湯鄉、船灘鎮、澧溪鎮三個鄉鎮。路線全長 27.233km，其中新建里程 24.298km,永武高速改造里程 2.935km。項目總投資：約39.7億元，其中建安工程費約30.01億元。項目建設期為36個月，資本金比例為20%。

項目內容及規模：國道G360文昌至定安段全線共設置主線橋梁8443.36m/28座（其中大橋8150.44m/23座、中橋292.92m/5座）、涵洞43道、互通立交4處（分別為清瀾互通、南陽互通、大坡互通、甲子互通）、分離立交2處、天橋11處、通道45道、服務區1處、養護工區1處，橋梁比為20.2%。。招標控制價1,638,971,677元。

項目內容及規模：國道G360 定安至澄邁段全線共設置橋梁15518.5m/45座（含互通區主線橋），其中特大橋7879m/4座、大橋6545.1m/21座、中橋936m/13座、小橋158.4m/7座，涵洞105道，通道45道，橋梁比28.42%，互通式立交7處（分別為美玉互通、定城互通、龍州互通、沖尾互通、侍郎互通、長安互通和金江互通），天橋35座；服務區和養護工區1處，即澄邁服務區+養護工區合建，停車區1處，預留仁里互通一處。。招標控制價2,379,259,348元。

本項目臨金高速公路臨安至建德段工程起于浙皖交界的千秋關，兩省線位在隧道內相接，起點樁號K0+000。出隧道后路線沿16省道西側山間谷地向南展線，于橫路鄉西側設二位一體的省際收費站、橫路互通。過橫路互通后，為避開英公水庫，路線在橫路鄉的南側跨過16省道，轉向東南的山嶺區沿16省道東側布線，穿英公隧道（4.4km）后，在塢英口再次跨過16省道和虞溪，設於潛北互通兼服務區接16省道。而后路線沿山谷經紫竹里、穿紫竹里隧道、經劉家、小昔塢口村后沿昔溪展線，于於潛鎮西側錢家附近與杭徽高速公路相交，設於潛樞紐。過杭徽高速后到達先行段終點，樁號K24+100(=剩余路段起點K24+110，短鏈10m)，先行段長約24.1km。

本項目初步設計概算約206.48億元，

本項目金麗溫高速公路東延線工程起點位于金麗溫高速公路南白象樞紐溫瑞大道西側，順接金麗溫高速公路，保留原樞紐及收費站，設茶山樞紐與甬臺溫高速銜接，起點樁號K0+000，以高架橋形式沿現狀樞紐及互通兩側依次上跨溫瑞大道、南白象互通及南白象樞紐匝道，后沿甬臺溫高速公路北側布線至羅山隧道前轉向東側并跨越甬臺溫高速，設T型樞紐連接本項目東側主線及甬臺溫高速。之后沿著現有的丁岙河北側山腳，設置高架橋至汀岙村，在汀岙村附近進入隧道穿過大羅山，隧道出口位于國安禪寺南側，后線位沿規劃環山北路利用其中央分隔帶布設高架橋，在下南山村附近設置瑤溪互通，在溫州國際網球中心東側，再次設隧道穿越大主山，從玉瓚讀書巖遺址東側出洞后再設隧道穿越峰臺山，跨過環山東路，一路沿著通海大道設置高架往東至前街。在八甲變電站附近設置機場西（永中）互通銜接甌江口大道，并通過連接線銜接濱海大道，路線經前街后一路往東高架橋跨越，跨過規劃軌道S2線、濱海大道，終點設機場樞紐與甬臺溫高速復線銜接，終點位于通海大道交叉口，終點樁號K22+084.528，路線全長22.046km。

泰安至東平高速公路是山東省規劃“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中多連的組成路段，其建設對完善區域路網布局，加快山東省高速公路網形 成，促進區域經濟發展具有重要作用。項目推薦方案起點位于肥城市桃園鎮張里莊北的青蘭高速，終點位于位于老湖鎮西北與S246臨鄒線交叉處，全 長41.981公里，投資估算總金額為421431.1萬元。項目擬采用雙向四車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，擬設大橋758米/1座；中 橋5座，長340米；小橋4座，長84米；互通立交5座（樞紐互通2座，一般互通3座）；分離立交16處；通道51道；涵洞45道；養護工區1處、監控通信 分中心（高速公路管理處）1處、收費站4處。項目計劃建設工期36個月。

項目概況：路線起于貴陽云潭北路設置樞紐互通順接東林寺路，上跨擬建的觀云大道，設十字樞紐與繞城高速交叉，設樞紐與貴黔交叉，沿木林溝東岸展線下坡至烏江，過長壩、禹謨、金沙與杭瑞高速相接，在平壩設置落地互通后沿西洛水庫下游跨越溝谷，穿山跨溝降坡至赤水河（黔川界）與成貴高速公路（瀘州經古藺、金沙至貴陽段）四川境終點赤水河大橋相接。 本項目推薦方案主線路線全長約160.765公里，橋隧比63.159%。其中貴陽境全長約65.899公里，畢節境全長約94.866公里。

項目投資：項目總投資約324.93億元

建設規模：本項目起點與渝廣高速相接，起于渝廣高速雙槐服務區附近的文平寨附近，距離雙槐服務區約2公里。經過合川的淶灘，龍市，雙龍湖景區，會龍等場鎮，終點位于合川的三元村附近，與G75高速相交，距離G75高速錢塘立交約3公里。主要控制點：文平樞紐互通、淶灘互通、雙龍湖互通、會龍互通，三元樞紐互通。項目路線全長28.989公里，全線設計速度采用100公里/小時，路基寬度為26米。分布有特大橋2116米/1座，大中橋3340米/9座。

項目投資：投資估算32.49億元。項目資本金比例不低于項目總投資的20%

工程概況：諾水河至光霧山公路（米倉大道）為新建工程，是巴中北部山區一條重要的東西橫線，起于通江縣兩河口鎮，與既有公路S408線（原Y034線）順接，向西經臨江、諾水河鎮、鐵廠鄉及南江縣匯灘鄉、西清、關壩鎮，止于南江縣寨坡鄉四埡，與既有公路G244線平交相接，主線全長85.385公里、設置隧道30912.5米/13座、橋梁28684米/116座、5條連接線總長6.632公里。

路線起于樂雅高速冷山互通，路線經羅漢、沙灣、黃丹、舟壩，止于仁沐新高速公路馬邊支線武圣樞紐互通，經馬邊支線順接樂西高速馬邊至昭覺段。同時，項目新建支線樂自高速聯絡線，路線起點與樂自高速對接，與樂宜高速形成十字交叉，路線往西南上跨在建成貴高鐵后，沿山體布線，在大渡河安谷電站南岸附近與主線相接。路線主線全長約84.7km，新建主線約78 km，新建支線樂自高速聯絡線約6.7Km。

設計速度采用80km/h，按四車道高速公路標準建設，路基寬度25.5m。估算總投資約為164.791億元。

牽頭人：中國中鐵股份有限公司

成員方：中鐵城市發展投資集團有限公司

項目概況:本次招標項目包涵2個項目（瀘州至永川（川渝界）高速公路、瀘州經古藺至金沙高速公路（古藺至川黔界段）），2個項目總里程80.682公里，投資估算總額152.89億元。其中：

（1）瀘州至永川（川渝界）高速公路：路線起于瀘州市瀘縣境內隆納高速公路牛灘鎮附近，設置牛灘樞紐互通與隆納高速進行交通轉換，經得勝鎮、港城大道、宋觀場、奇峰鎮、榮瀘高速、玄灘鎮、毗盧鎮，再向東前行止于毗盧鎮中鋒村川渝省界處，路線全長41.64Km。投資估算總額50.99億元。

（2）瀘州經古藺至金沙高速公路（古藺至川黔界段）：路線起于敘古高速古藺東互通東側約2.4公里的杜家坡，設永樂樞紐互通與敘古高速相接，路線向南布設，經龍山鎮、觀文鎮、白泥鄉、椒園鄉，止于川黔省界，與貴州段對接，路線全長39.042公里。投資估算總額101.90億元。

項目總體為東西走向，路線起點(K16+340)在擬建成樂高速公路擴容建設項目梨花溪互通與青龍樞紐互通之間（兩互通間距5.2公里）設文山樞紐互通接上成樂擴容改造工程，路線向西布設，設梨花山隧道（1150米分離式隧道）穿越梨花山，在永興場東南設永興互通連接新蒲路和羊安仁和大道，后設置永豐高架特大橋（9.476km）分別跨越新蒲路、南河、天府新區邛崍產業園區南側農業規劃區、南河、成新蒲快速路，并于牟禮鎮永豐社區附近設置羊安互通與規劃天府新區邛崍產業園區、既有成新蒲快速路連接，路線繼續沿預留基本農田預留通道向西布設，分別經牟禮鎮鳳龍村、固驛鎮方拱村，在固驛鎮黑石村設置固驛互通，后路線繼續沿預留基本農田預留通道向西布設，分別經固驛鎮王水碾、寶林鎮鳳山村，在易墳園附近設置青林特大橋上跨規劃成溫邛快速路南延線，并設置寶林互通與其相連，后路線在寶林鎮金雞村附近分別上跨省道106、下穿既有成蒲鐵路寶林特大橋（跨徑11×32米），后路線經臨邛鎮紅巖子村、徐新塘，于臨邛鎮荷花村附近設計臨邛互通與國道108相接，路線繼續向西跨越國道108，繞避臨邛工業園區，跨越棠子溝，在孔明鄉石河子附近跨越土平路，在孔明鄉東側陶家附近設孔明樞紐與邛名高速形成互通（K58+340），推薦路線全長42.0公里。項目總投資86.85億元。