滇中引水工程是云南省可持續發展的戰略性基礎工程，工程建成投入運行后可以從根本上解決滇中區的水資源短缺問題，具有顯著的經濟、社會和生態效益。

滇中引水工程受水區包括麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河的35個縣(市、區),總面積3.69萬km';工程多年平均引水量34.03億m',屬大型水利工程。工程由石鼓水源及輸水總干渠組成。

項目現場的具體位置和周邊環境：云南省滇中引水工程大理Ⅰ段至楚雄段引入社會資本建設項目建設地點：云南省大理白族自治州、楚雄彝族自治州境內。  

標段合同估算價：1665767 萬元  

云南省滇中引水工程楚雄段至紅河段引入社會資本
滇中引水工程是云南省可持續發展的戰略性基礎工程，工程建成投入運行后可以從根本上解決滇中區的水資源短缺問題，具有顯著的經濟、社會和生態效益。

滇中引水工程受水區包括麗江、大理、楚雄、昆明、玉溪及紅河的35個縣(市、區),總面積3.69萬km';工程多年平均引水量34.03億m',屬大型水利工程。工程由石鼓水源及輸水總干渠組成。

項目現場的具體位置和周邊環境：云南省滇中引水工程楚雄段至紅河段引入社會資本建設項目建設地點：云南省楚雄彝族自治州、昆明市、玉溪市、紅河哈尼族彝族自治州境內。 

標段合同估算價：1206985 萬元 

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（不含先期開工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯絡線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內，北起湖州市，途經湖州市吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區，終至杭州市桐廬縣。 

全線共設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

HHLJXZQ-2標：湖杭鐵路正線DK1+598～DK27+279.52（不含湖州站），標段新建線路長25.595公里；湖州南東聯絡線4.214 公里；湖州東南聯絡線3.297 公里。 

HHLJXZQ-4標：湖杭鐵路正線DK48+922.84-DK68+041.69，標段新建線路長19.119公里。同步實施工程新建線路長14.336公里（其中：滬乍杭鐵路左線5.921公里；滬乍杭鐵路右線5.833 公里；杭州西站東端聯絡線長0.453公里；東北聯絡線0.740 公里；北東聯絡線0.576公里；杭州北上行聯絡線長0.295公里； 杭州北下行聯絡線0.518公里）。

HHLJXZQ-5標：湖杭鐵路正線DK68+041.69～DK88+331.17（含杭州西站），標段新建線路長20.235公里。杭臨績場動車走行線長0.95 公里（動走線3：0.478公里、動走線4：0.472公里）；杭州西動走線長3.739公里；杭州西站動車運用所長3.443公里。同步實施工程新建線路單線長2.658公里（其中：杭州西站西端西北聯絡線0.633公里；杭州西站西端北西聯絡線1.075公里）；杭州西站杭臨績場同步實施工程0.491公里。 

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段控制性工程大涼山隧道施工
樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側，接G7611線昭通至西昌段高速公路。項目路線全長約152.48公里，設置橋梁42773米/137座（含互通主線），其中特大橋11574米/11座、大中橋31199米/126座，橋梁比28.05%；共設置隧道84006.5米/41座，其中特長隧道51489米/9座、長隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；設置分離式立交6處、涵洞及通道71道、天橋及渡槽4道、服務區3處、停車區2處、隧道應急救援站1處、長大下坡安檢站 1處、養護工區3處、共設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺等9處互通式立交。同步建設互通立交連接線46.639公里。

江蘇省江陰市高鐵站綜合交通樞紐ppp項目
1、江陰站綜合客運樞紐（北廣場）：項目總建筑面積約為145700平方米。其中地上總建筑面積約為60000平方米（配套用房），地下總建筑面積約為85700平方米（不含軌道交通車站及其附屬設施），具體以政府方提供的概念方案為準（見附件1）。項目建設內容包括站前廣場及綠化、高鐵站配套停車庫、公交首末站及停車場、大巴及市郊巴士停車場、出租車蓄車及上客區、廣場兩側配套用房、其他配套工程等。

（b）江陰站綜合客運樞紐（北廣場）由項目公司通過法定方式選擇具有相應資質的單位進行限額設計（總投資不得超過實施方案中表1-1的金額），以批復過的該項目《項目建議書》、《可行性研究報告》所描述實施范圍及實施標準（主要材料、設備品牌檔次要求等由政府方確定，見附件2）作為限額設計及施工的實施邊界，具體以政府方提供的概念方案為準（見附件1），特別是地塊交通組織、地下空間的連通利用。設計按程序報市政府批準后方可實施；

(c）江陰站綜合客運樞紐（北廣場）各項技術指標（標●部分）不得低于技術指標匯總表的要求（如確需調整，按程序報市政府批準）；

（d)允許項目公司通過優化設計，增加運營面積（地上建筑面積不超過72000平方米），提升運營收益。增加運營面積后，在實際運營期內計算可行性缺口補助時，使用者付費以本方案測算為準，不做調整。增加的運營面積、裝修、設備在運營期結束后無償轉交政府方；

（e）因國鐵、地鐵與江陰站綜合客運樞紐（北廣場）界面劃分調整或政府方提出的技術指標調整、實施邊界調整等外，總投資原則上不得超過本實施方案中表1-1的金額（如確需調整，按程序報市政府批準）。

2、大橋南路（芙蓉大道—徐霞客大道）快速化改造工程：起點接芙蓉大道快速化大橋路節點地面信號交叉，終點接紫金路，與徐霞客大道近期形成十字平面交叉，遠期紫金路快速化后該節點改為立體交叉，路線全長5.0km。

3、新澄楊線一期（花山路西—皮弄路）工程：西起花山路西，東至皮弄路，全長約2.8km。道路等級為快速路，標準段紅線寬度為60m。

4、長山大道（東定路—半夜浜橋段）快速化改造工程：擬首先啟動長山大道敔山灣段的建設，起點東定路交叉口，終點半夜浜橋，全長約6.1km。

秦望通道工程項目
項目位置：浙江省杭州市富陽區富春街道、春江街道

建設內容：本項目建設內容包括市政隧道工程、秦望廣場地下綜合體、接線道路綜合整治及過渡及中沙島深層空間利用土建預留工程；設備安裝工程、附屬配套工程。

投資規模：本項目總投資734168.88萬元，工程費用592312.82萬元；工程建設其他費43795.20萬元；預備費50888.64萬元；建設期貸款利息46672.22萬元；鋪地流動資金500.00萬元。

合作期：8.5年，其中建設期3.5年，運營期5年。

資金來源：杭州富陽城市建設投資集團有限公司、投資合作方。

股權比例：本項目資本金不少于總投資的20%（暫定146833.78萬元），甲方出資比例為10%，乙方出資比例為90%

樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段控制性工程大涼山隧道施工
樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段起于樂山市馬邊縣城東側，順接仁沐新高速公路馬邊支線，經雷波縣、美姑縣，止于昭覺縣南側，接G7611線昭通至西昌段高速公路。項目路線全長約152.48公里，設置橋梁42773米/137座（含互通主線），其中特大橋11574米/11座、大中橋31199米/126座，橋梁比28.05%；共設置隧道84006.5米/41座，其中特長隧道51489米/9座、長隧道24309米/14座、中短隧道8209米/18座、隧道比55.1%；設置分離式立交6處、涵洞及通道71道、天橋及渡槽4道、服務區3處、停車區2處、隧道應急救援站1處、長大下坡安檢站 1處、養護工區3處、共設置建設、蘇壩、大風頂、谷堆、美姑、九口、慶恒、竹核、昭覺等9處互通式立交。同步建設互通立交連接線46.639公里。

本次招標的樂山至西昌高速公路馬邊至昭覺段控制性工程全長29.90km，設置大涼山1號、2號特長隧道兩座，其中大涼山1號隧道左洞長15324米、右洞長15280米，2號隧道左洞長12454.541米、右洞長12475米；設置大、中橋134.5米/3座，涵洞、通道884米/13道；設置谷堆互通式立交1處，互通連接線長0.796公里。

新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線（不含先期開工段）站前工程
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程共新建長度135.788 公里，其中湖州站至桐廬東站（含）段長128.992公里；桐廬東站（不含）至桐廬站段聯絡線長6.796公里。線路位于浙江省中北部，在湖州市和杭州市境內，北起湖州市，途經湖州市吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區，終至杭州市桐廬縣。 

全線共設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬和湖州東站等7個車站。其中湖州站、德清站、桐廬站為既有車站。

HHLJXZQ-3標：湖杭鐵路正線：DK27+279.52-DK48+922.84（含德清站）。標段新建線路長21.643公里。 

本標段包含橋梁（雙線）3座—20.22公里；路基（雙線）1.423公里；鋪設無砟軌道道床42.65公里（CRTSⅢ型板式39.272公里、CRTS雙塊式3.378公里）、鋪設18號無砟道岔8組。全線CRTSⅢ型板預制242.890公里。德清站改建站臺1座450米，新建側式站臺1座450米，既有地道延長1座43米。制(存)梁場1處，軌道板場1處。 

HHLJXZQ-6標：湖杭鐵路正線DK88+331.17～DK127+698.47(含富陽西站)，標段新建線路全長39.135公里。預留3、4線同步實施工程，新建線路全長0.373公里（其中：預留3線0.195 公里、預留4線0.179 公里）。 

新建茂名東站至博賀港區鐵路站前工程施工總價承包
項目概況:新建茂名東站至博賀港區鐵路，北起廣茂線茂名東站，南至博賀新港區設港前站博賀站，正線長49.842公里；益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線長1.831公里；茂名東貨場工程近期設5條貨物線，遠期預留5條貨物線。全線設茂名東、林頭、仙桃園、電城、博賀等5個車站。其中茂名東為接軌站，博賀為港前站，其余為會讓站。初期開放茂名東、仙桃園、博賀等3個車站。全線設特大橋7座，共長10.139km；大橋7座，共長2.539km；中橋3座，共長0.110km；隧道1座長1.402km。

設計里程DK0+000～DK50+135范圍內的茂名東站至博賀港區鐵路站前工程、LZK947+696.833～DK3+438.231范圍內的益湛鐵路至博賀港區鐵路聯絡線站前工程以及茂名東貨場站前工程等施工圖全部內容。