福建省發展改革委：

  報來《關于上報福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015-2020年）調整的請示》（閩發改交通〔2018〕629號）收悉。經研究，現批復如下。

  一、為更好支撐區域一體化、帶動沿線組團發展、優化交通結構、提升客流效益，原則同意對我委批復的《福建省海峽西岸城際鐵路建設規劃（2015-2020年）》（以下簡稱《規劃》）部分內容進行調整。

  調整內容

  福州至長樂機場城際鐵路。線路走向方案調整為福州火車站經南臺島、長樂、福州新區濱海新城至長樂機場，調整后線路長度為58公里。

  莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段。莆田火車站至市政府站間線路走向方案調整為莆田火車站經新業路站、荔一街站、福廈西路站、文獻路站至市政府站，部分路段改為地下方式敷設，調整后線路長度為23.2公里。

   投資估算和融資方案

  調整后項目總投資約433.4億元，其中福州至長樂機場城際鐵路投資約308.3億元，莆田至長樂機場城際鐵路莆田火車站至西天尾段投資約125.1億元。項目資本金比例為40%，由福州市、莆田市安排財政資金出資建設。資本金以外的資金通過銀行貸款等解決。