“川藏鐵路控制性工程爭取年內開工！”

3月7日下午，在參加完十三屆全國人大二次會議四川代表團全體會議后，全國人大代表、省發改委主任范波接受記者采訪時表示，目前川藏鐵路、沿江高鐵、南向通道、天府國際機場等一大批重大交通項目正在緊張有序地推進之中，這些項目建成后，將為四川發展帶來強有力的交通支撐。

川藏鐵路拉林段貢嘎雅魯藏布江特大橋施工現場（新華社發）

【談川藏鐵路】

“兩隧一橋”控制性工程 爭取年內開工

“川藏鐵路是中央作出的重大戰略決策部署，無論是對四川、西藏乃至于全國，都具有十分重要的意義。”范波透露，爭取年內開工建設“兩隧一橋”控制性工程，預計整個工期將在10年左右。

他表示，目前國家發展改革委、鐵路總公司已會同相關部委、單位全面啟動項目前期工作，從四川來講，將全力支持做好各項綜合協調和服務保障工作，包括一些相關技術研發、裝備制造、生產生活基地建設，以及落實.嚴格的環境保護和生態治理措施，打造一條綠色生態走廊。

“川藏鐵路的開工建設將會對四川和西藏的未來發展提供難得的歷史機遇，尤其是國家正在加快建設的沿江高鐵通道將與川藏鐵路在成都實現有機銜接。”范波說，今后從上海經成都至拉薩將形成一條橫貫東西、陸海互濟的鐵路骨干大通道，希望四川能為川藏鐵路建設提供重要的人才、技術、物資保障。

【談沿江高鐵】

成南達萬高鐵年底開工

“規劃建設高標準高質量沿江高鐵通道是貫徹落實長江經濟帶發展戰略的重要舉措，對四川來講尤為重要，將有效助力四川深化與京津冀、長三角、中原、華中經濟區開放合作、協同發展，打造立體全面開放新格局。” 

范波介紹，作為沿江高鐵主通道，成南達萬高速鐵路已順利納入國家《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》和鐵路總公司2019年度儲備開工計劃，預計年底前將實現開工建設。

該項目建成投運后，將形成四川至京津冀、長三角經濟區7小時交通圈，從而實現成都、重慶、武漢、上海等國家中心城市以及成渝、長江中游、長三角三大城市群間高速聯通。

【談天府國際機場】

新增國際航線將布局天府國際機場

“天府國際機場正在加快建設，按照計劃有序推進。”范波透露，預計今年年底主體工程將基本完工，到明年年底基本建成，到2021年上半年將建成投運。

天府國際機場建成之后，國際、國內航線布局是否將進行調整？對此，范波介紹：新增的國際航線將布局在天府國際機場，同時雙流機場的國際航線也將平移到天府國際機場，同時，雙流機場也會保留一部分地區航線和國內的商務航線。

2018年11月1日，從空中拍攝的成都天府國際機場正在建設的T1航站樓。（川報觀察記者 何海洋 攝）

在范波看來，通過國際航空樞紐的打造，適當時機還會再放開對雙流國際機場的國際航線的布局，屆時將會形成一大一小、差異發展的雙國際樞紐機場格局，“可以展望，到2025年，我們的年旅客吞吐量將會達到1億人次以上，年貨郵吞吐量也會達到190萬噸以上，和國內的180個城市進行通航，和國際的120個城市進行通航，屆時四川成都國際航空樞紐打造將邁入一個新的階段。”

【談南向通道】

成都至北部灣貨運縮短19個小時

范波表示，將加快推進成自宜、成貴高鐵建設，推動四川與粵港澳、北部灣等南向重點區域加強合作，加快與東南亞、南亞、澳大利亞、新西蘭等南向國際市場對接，推動沿海與內地資源整合、優勢互補、分工協作，在合作中實現共贏。

同時，還將打通通往北部灣.近出海貨運通道，其中包括，加快建設隆黃鐵路敘永至畢節段，盡快啟動隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造、黃桶至百色鐵路建設，屆時成都至北部灣貨物運行時間將由現有47個小時縮短為28個小時。

“目前，南向開放合作已取得了重大突破，南向開行的班列已經實現了每周6-9列，預計今年還有一個突破性的增長，這將為下一步四川積極參與國家布局的西部陸海新通道提供有力的支撐，也一定會取得新的更大的成果。”