其中，陜西人高度關注的西安至安康高鐵、西安至十堰高鐵、延安至榆林高鐵、西安地鐵八號線等重大交通項目，.終確定將在2019年正式開工建設。

1月29日，西安市軌道辦副總工程師接受陜西兩會專訪時表示，2019年起，西安地鐵將實現“6線齊發，9線共建”的大干局面。

除了今年通車的1號線二期、機場線，以及在建的5號線一期、二期，6號線一期、二期，9號線外，地鐵1號線三期、2號線二期、8號線、14號線等將率先動工。今后每年地鐵建設里程將達30~50公里，是前幾年的3~4倍。

據悉，西安市第三期建設規劃，共包括7個項目，已于2018年11月正式上報國家發改委。目前，國家發改委、住建部正在按照有關程序進行會簽，即將批復。

西安地鐵8號線

總投資：385.72億元

建設工期：2019-2023年

地鐵8號線是西安軌道交通線網中唯一的環線，全長50公里，均為地下線，設車站35座（包含17個換乘站），平均站間距1.43公里，設車輛段、停車場各1座。

預設站點分別是：華清東路-蘇王村-廣泰門-堡子村-楊家莊-余家寨-貞觀路-市圖書館-明光路-范家村-紅廟坡-小白楊-豐禾路-開遠門-土門-新桃園-延平門-高新一中-科技六路-科技八路-電子城-電子正街-東儀路-會展中心-雁塔南路-雁南四路-雁南五路-曲江大道-雁翔路-公園南路站-長鳴路-東月路-等駕坡站-萬壽南路站-韓森路站-萬壽路-王家墳

據陜西省鐵路集團工作報告消息，2019年計劃實施鐵路項目13個，全年完成投資135億元，建設規模達到1200公里。全線開通試運營西安北至機場城際鐵路，建成運營陽安二線普速鐵路，新增鐵路營業里程359公里。

① 高速鐵路：

加快銀川至西安、西安至延安高鐵建設；

實現西安至十堰高鐵控制性工程開工；

西安至安康高鐵力爭6月份控制性工程開工；

延安至榆林高鐵力爭年內控制性工程開工。

延榆高鐵

總投資：426億元

建設工期：2019-2023年

延安至榆林高速鐵路全長約238公里，是陜西省南北向高鐵主骨架，也是國家“八縱八橫”高鐵網中包海通道的重要組成部分。

預計全線設站：延安站、延川站、清澗北站、綏德西站、米脂站、榆林南站。

② 城際鐵路：

西安至韓城、閻良至機場、西安至法門寺、法門寺至機場4個城際鐵路項目力爭2019年6月份、確保年內全線開工建設。

其中，高速公路續建項目1個，力爭開工項目1個，建設規模70公里以上。全年鐵路建設規模208公里，全線建成并開通試運營全省.條城際鐵路（西安北站-機場線），建成國省干線公路改造工程75公里以上，全市建制村通客車率達到100%。完成公路重點項目投資6億元，加快推進西戶路、東三環—臨潼公路兩條城市快速路，完成G210西安過境公路、G211東江渡至堰南村公路PPP項目前期手續。

① 加快干線公路升級改造步伐，全面完成G310、G108、S101及S107一、二期工程，確保竣工通車。開工建設S107馬召至眉縣公路，做好西閻快速路前期工作。G108周至段崩塌災害應急搶險治理工程4月底前全面通車。完成投資1.15億元，加快農村公路提質改造。加快構建“二環十二輻射”國家高速公路樞紐，2020年力爭實現全市縣縣通高速、1小時到達關中城市群、3小時到達周邊城市群、4至6小時到達長三角、珠三角、京津冀。

② 完善以西安為中心的“米”字形國家高鐵網；打造“輻射+環”狀城際鐵路網。深入開展“公轉鐵”運輸結構調整，打造綜合交通改革示范區。

③ 打造多種交通運輸方式立體無縫銜接的門戶機場，機場綜合服務能力到2020年進入全國前五。

④ 全面加快“公交都市”建設，年內通過交通運輸部驗收。

推進多種運輸方式深度融合，打造“15分鐘交通圈”。

全年開通調整公交線路40條，著力破解民生“出行難”問題。

研究建立北客站區域交通接駁長效機制，方便市民群眾出行。

加快淘汰高排放老舊營運車輛，完成1萬輛甲醇出租汽車更新工作。

⑤ 加快實現交通數據整合共享，打造交通運輸“數小二”品牌。

支持人工智能、自動駕駛和新裝備、新材料、新工藝等前沿技術示范應用。

推進城市交通一卡通互聯互通，實現便捷支付。